加油吊舱中的奇葩:一分钟能加油750升,但内部只有100多升油_进行

加油吊舱中的奇葩:一分钟能加油750升,但内部只有100多升油_进行
原标题:加油吊舱中的奇葩:一分钟能加油750升,但内部只有100多升油 利刃/李金钖 荚舱是战斗机迈向多功能化的标志,尤其是战斗机增加了对地攻击能力后,需要对激光制导炸弹进行照射引导,因此战斗机需要加装激光目标指示荚舱。有的飞机在设计时抛弃了机炮、机枪等近距离武器,可是现代空战依然会发生近距离缠斗,因此加装了机枪或机炮功能荚舱也可理解。但诸多荚舱中也有几款非主流类型,比如下面要说到的几款。 一、Douglas D- 827型空中加油夹舱 之所以要单独介绍法系装备,主要是因为法国从60年代开始坚持研发自己的武器体系,从而不需要像其他欧洲国家一样考虑美制装备的兼容问题。也因为没有了限制,导致法国人制造了一些看似天马行空的功能装备,比如Douglas D- 827型空中加油荚舱。 众所周知,战斗机是通过携带副油箱或空中加油增加航程的,很少有战斗机落魄到需要互相加油的。而法国竟然搞出了一套战斗机可以给战斗机加油的套件。这套名为”Douglas D- 827型”的空中加油荚舱前端,装有小型风力发电机,能提供荚舱所需的电力。内部有个卷收器,以将直径50毫米、前端带有稳定伞的加油管伸出13米。1分钟能传输750升燃料,虽然传输效率很高,但荚舱内部只能装有149升燃料,而其中的110升才是提供给友机加油使用的。是不是一脸问号? 二、电子干扰荚舱 一般来说,战斗机尤其是海军战斗机都需要执行电子干扰任务。由于电子干扰任务需要庞大专业的设备,战斗机一般都会进行大规模改装,最后美国等都不约而同地选择了专业的改装型,比如F18改装的EA18G”咆哮者”。可法国还是简单地选择了搭载电子干扰荚舱来进行电子压制,暂且不说干扰的效果如何,起码与改装型号相较效费比会很低。 目前法国有两款电子干扰荚舱,分别是”凯门鳄”和”印鱼”。前者在涵盖D~I波段(1~10 GHz)能进行高功率杂讯干扰,并具备自动、半自动、手动等三种干扰操作模式。1980年初期开始服役,搭载于法国空军的”美洲豹”战机。不过在实战中发现,这款电子干扰夹舱的干扰波段因与一般战机雷达所使用的波段不同,故而无法影响敌机雷达。所以在进行干扰作业时,还要携带自卫用的空对空导弹。 与鳄鱼相比,”印鱼”就不是很霸气了。其实印鱼是一种可以吸附在鲨鱼身上的小型鱼类,可能法国人想要突出他们战斗机很牛的意思。 “印鱼”是法国排名第一的军事通讯公司泰雷兹开发的,属于自卫用电子干扰荚舱,可以涵盖对空雷达使用的波段,包括涵盖H~I波段(6~10 GHz)的DB 3141型,以及涵盖I~J波段(8~20 GHz的)DB 3136型两种。它的工作原理是从H到J波段中选择一种频率进行干扰,干扰方式是向对空雷达进行杂讯干扰,利用时间区隔可以同时对付3部雷达。后来”印鱼”又进行了升级,可同时干扰H、I和J三个波段的多普勒雷达,并可以通过电波发射源的种类进行干扰。在工作时一旦发现威胁来源的电子信号参数,”印鱼”会自动建立或添加进自己的资料库中。 “印鱼”可以搭载于”美洲豹”、”超级军旗”、幻影系列等多款战机上。与”凯门鳄”不同的是,由于”印鱼”拥有低阻力外型并且只有85公斤重,所以能够在2马赫的飞行速度时工作。这也是它能够搭载于多款战机的原因。返回搜狐,查看更多

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